2018年度台湾汽车市场销售报告:国产轿车Top 10

2020-06-05

2018年度台湾汽车市场销售报告:国产轿车Top 10

2018 年台湾汽车销售总市场累计领牌数为 435,135 辆,相比于 2017 年衰退了 2.1%,而其中国产总市场为 237,854 辆,与进口总市场之间的差距变小,直接反应消费喜好的逐步改变,而这也同样反应在国产轿车的销售表现上。2018 年国产轿车前 10 名仅有一位成员与 2017 年不同,2017 年挤身第 10 名的 Hyundai Elantra,2018 年则落于排行榜之外,而包含 Ford Focus、Nissan Tiida 在内的车款,则因应世代交替的节奏而在排名有着明显下滑。

2018年 国产轿车 Top 10排名20182017排名变化1Toyota Corolla AltisToyota Corolla Altis—2Toyota YarisNissan Tiida↑1位3Toyota ViosToyota Yaris↑2位4Nissan LivinaNissan Livina—5Nissan TiidaToyota Vios↓3位6Nissan SentraFord Focus↑2位7Honda FitToyota Camry↑2位8Mitsubishi Colt PlusNissan SentraNew9Ford FocusHonda Fit↓3位10Toyota CamryHyundai Elantra↓3位2018年国产轿车Top 10每月排名一览排名车系1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1Toyota Corolla Altis1111111111112Toyota Yaris2292222222223Toyota Vios5323353455334Nissan Livina3435438643495Nissan Tiida4544544334546Nissan Sentra66566710667107Honda Fit710710765988978Mitsubishi Colt Plus1078886591069Ford Focus886791010798510Toyota Camry991081097810备注:无数字代表未进前10名No.1 Toyota Corolla Altis

Toyota 麾下的 Corolla Altis 仍旧蝉联国产轿车第 1 名宝座,虽然名次让人豪不意外,但内容却与 2017 年有着不小的差异性,Toyota Corolla Altis 全年度累计销售达 27,912 辆,平均月销售 2,326 辆,在 2018 年初写下 4,123 辆的领牌数;在总体国产市场中的占比,是相当可观的 11.7%,在总体市场上也有着 6.4%占比,但相比于 2017 年其颓势相当明显,衰退幅度超过 30%。

除了反应消费者对于 SUV 的喜好度日益提升,轿车市场销售成绩因而逐年下滑,11 代 Corolla Altis 已经迈入产品週期之末,同样也是年度成绩衰退之原因,总代理和泰汽车在 2018 年时,抢先进口导入与 Corolla 有着血缘关係的 Auris 车系,在市场上获得不少消费者的瞩目,也为新世代国产 Corolla Altis 的登场做出预告,2019 年究竟会缴出怎样的成绩单?势必成为市场观察的重要里程碑。

No.2 Toyota Yaris

和泰汽车在 2018 年 4 月初于国内推出小改款 Toyota Yaris 车系,除了外观与内装的大幅变动之外,车系编成也进行缩减,配备价格同步有所调整,小改款的效益直接反应在年度销售成绩上,全年度缴出 12,791 辆的领牌数,平均月销售量来到 1,066 辆的成绩,年度排名也成功上升 1 位,来到第 2 名的排序。

从市场排名来看也更能清楚看出其销售实力,全年度仅有在 3 月份新旧世代交接前夕,缴出轿车市场第 9 名的表现,其余月份全都稳居第 2 名的成绩,在 2018 年 7 月份更缴出最高的 1,822 辆,展现掀背车款与品牌魅力的优势组合。在 2019 年初,和泰汽车推出了跨界版本的 Yaris Crossover,虽是呼应市场潮流,但后续值得观察的是,究竟能否助长 Yaris 车系的市占比例,还是会吃到原有份额。

No.3 Toyota Vios

在 2018 年 3 月中旬推出小改款的 Toyota Vios,2018 年度市场成绩排名从 2017 年的第 5 名,一举上升两个名次来到年度第 3 的排名,关键还是在于世代週期间的小改款工程,在外观与内装上都有所改变,例如高规车型导入 LED 尾灯灯条、全车系标配 LED 昼行灯、车室内用料铺陈的改变等,都是 Vios 产品力提升的表现。

反应在销售成绩上,Vios 全年度累计领牌数为 9,300 辆,平均月销售数字为 775 辆,单月最高销售成绩为 1,097 辆,从成绩单的内容清楚可以发现,小型轿车级距在市场上不若掀背车款来得吃香,Vios 挟着品牌光环而有着尚算稳定的成绩,能否稳定年度销售力道,会是和泰汽车紧接而来的关键课题。

No.4 Nissan Livina

作为 Nissan 销售关键战力之一的 Livina,虽然产品问世时机已经较久,但裕隆日产自 2017 年开始,逐步反应消费者对于安全与驾驶辅助科技的需求,陆续为之导入更多安全配备,在 2018 年 3 月初,为 Livina 的中高阶车型导入如盲点侦测、后方侦测警示系统等,让 Livina 车系仍拥有一定的市场竞争力,2018 年国产轿车市场排名与 2017 年相同,维持在第 4 名的位置。

Livina 车系全年度累计销售数字为 8,050 辆,平均月销售量为 671 辆,单月最高销售量为 1,137 辆,虽然 Livian 每个月都在国产轿车前 10 之列,但排名成绩的起伏却相当大,在 2018 年 12 月甚至跌到第 9 名,再加上 Nissan 最新导入的 Kicks 车系,在市场上拥有出色的吸引力之外,也稍微吃到自家其他成员的市占份额,积极进行产品更迭的节奏,将成为 Livina 车系年度表现的关键。

No.5 Nissan Tiida

2017 年年度国产轿车第 2 名的 Nissan Tiida,在 2018 年的销售表现有着大幅度的衰退,全年度领牌数仅达 7,975 辆的表现,相比于 2017 年所缴出的 12,222 辆,有着一大段落差,衰退幅度将近 35%之多。虽然裕隆日产针对 Nissan Tiida 在 2017 年推出小改款,并且在 2018 年第三季末,藉由新年式之名将 6 气囊列为全车系标配,并全面搭载 VDC 车辆动态控制系统,但成效并不如预期来的抢眼。

排名下滑 3 个名次的 Nissan Tiida,平均月销售量为 665 辆,从 2018 年各个月份于国产轿车市场的排名来看,大多也在 4~5 名之间徘徊,显见产品力与销售表现的稳定,只是,随着上市时间较久的影响,再加上 Nissan 将 Kicks 导入国产进行贩售,同步也在产品吸引力上受到挤压,后续是否加快产品的推陈出新节奏,对裕隆日产而言将会是重大课题。

广  告No.6 Nissan Sentra

虽然轿车市场逐步衰退,但 Nissan Sentra 藉由稳定的产品力与品牌接受度,在 2018 年的级距排行榜中,排名名次较 2017 年提升了 2 位,来到第 6 名的年度排序,不过就年度累计销售量来看,2018 年全年度 Sentra 累计 5,406 辆的领牌数,平均月销售量为 451 辆,相比 2017 年的 5,899 辆跌幅将近 9 个百分点。

即使销售量下滑,但受到国产市场的整体萎缩,消费者对于 SUV 接受度的日益升高,同时数款竞争对手迈入产品週期之末,这些都是 Sentra 年度排名向上提升的要因之一,此外,裕隆日产在 2018 年第三季末,为麾下多款车系进行被动安全配备的提升,标配 6 气囊与 VDC 车辆动态控制系统,对其产品竞争力有一定程度的帮助。

No.7 Honda Fit

台湾本田在 2017 年第三季末于国内推出小改款 Fit,虽然从台湾本田产品列来看,火力全数集中在 SUV 双雄的 CR-V 与 HR-V,且 Honda 品牌备受消费者关注的 Honda Sensing,目前尚未有导入 Fit 车系之中的规划,但台湾本田仍旧积极为 Fit 进行推陈出新的动作,持续推出增列安全与驾驶便利性的特式车型,在市场上获得不错的回应;Honda Fit 年度累计销售 4,851 辆,相比于 2017 年的 4,108 辆成长超过 18%,排名也理所当然的向上提升,来到第 7 名的位置。

No.8 Mitsubishi Colt Plus

再次挤身年度国产轿车前 10 排名的 Mitsubishi Colt Plus,可以说是中华汽车在轿车市场中的力作,在原厂资源缺乏的状态下,中华汽车仍积极为这款问世多年的品牌重量级作品,进行产品力的更新,2017 年 6 月下旬发表的小改款 Colt Plus,价格调降 1 万至 1.3 万元的幅度,入门来到 56.9 万元的设定,再搭配旧换新补助内容,主打预算型买家市场的策略,确实收到不错的成效;全年度累计销售 4,402 辆,也成功再次回到年度前 10 名之列,可说是非常长青的车系之一。

No.9 Ford Focus

Ford Focus 在 2017 年的年度排行榜上,以 7,141 辆年度销售成绩夺得第 6 名,但在 2018 年全年度却仅缴出 4,222 辆、平均月销售 352 辆的表现,排名也滑落至第 9 名,原因无他,就在于产品週期已经来到第 3 代的尾声;Ford 在 2018 年 4 月上旬全球首演第 4 代 Focus,而福特六和也动作迅速地为其导入而进行前置作业,在 2018 年 10 月让第 3 代国产 Focus 画下生产句点,并将于 2019 年 2 月 20 日举办 4 代 Focus 的上市发表会。

新一代 Focus 除外观内装的全新设计,动力单元也将导入 1.5 升 3 缸引擎,而在配备上则是确认将导入 Co-Pilot360 系统,也就是整合式的先进主动安全配备,符合当前国内市场消费需求与喜好,势必引起国内诸多消费者的关注,而在 2019 年也应当会有较为强势出色的成绩,不过,价格很可能会是最重要的关键所在。

No.10 Toyota Camry

轿车市场的逐步下滑,在国产中大型轿车级距有着极度明显的反应,国产各大品牌陆续放弃此一级距,Toyota Camry 车系乃是少数持续贩售的国产中大型轿车,更是唯一得以挤身国产轿车前 10 名的作品,不过,2018 年可能将成为其入围中大型轿车前 10 名的最后一次,因为和泰汽车改以进口方式导入新世代 Camry。

和泰汽车在 2018 年 11 月 1 日于国内发表新世代 Camry,虽然新世代以进口导入,但和泰汽车也同步维持前一代国产贩售的规划,在 2018 年国产 Camry 累计销售了 3,954 辆,平均月销售量为 330 辆,至于改为进口导入的新世代 Camry 车系,市场接受度与真正成绩表现,仍有待时间来验证了。

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